Конзервирана бакарна жица има неколку предности во однос на другите видови жица. Прво, има висока отпорност на корозија, што го прави погоден за употреба во сурови средини. Второ, лимената обвивка на површината на жицата го олеснува лемењето и ја подобрува нејзината спроводливост. И на крај, конзервирана бакарна жица има подобра цврстина и флексибилност во споредба со голата бакарна жица.
Конзервирана бакарна жица е достапна во широк опсег на големини, кои се движат од 30 мерач до 10 мерач. Сепак, најчесто користените големини вклучуваат 20 мерач, 18 мерач, 16 мерач и 14 мерач. Овие големини се широко користени во различни апликации како што се електрични жици и електронски компоненти.
Главната разлика помеѓу конзервирана бакарна жица и гола бакарна жица е присуството на лимена обвивка на површината на конзервирана бакарна жица. Лимената обвивка ја подобрува отпорноста на корозија, лемењето и спроводливоста на конзервирана бакарна жица. Од друга страна, Bare Copper Wire нема никаква обвивка на својата површина и е повеќе подложна на корозија и оксидација.
Конзервирана бакарна жица е широко користена во различни апликации како што се електрични жици, електронски компоненти, производство на енергија, телекомуникациите и воздушната. Неговата одлична електрична спроводливост и отпорност на корозија го прават погоден за употреба во сурови средини каде што другите видови жица може да откажат.
Накратко, конзервирана бакарна жица е високопроводен и отпорен на корозија тип на жица што е широко користен во различни апликации. Неговите предности во однос на другите видови жица го прават популарен избор за електрични и електронски компоненти. Ако барате доверлив добавувач на конзервирана бакарна жица, Zhejiang Yipu Metal Manufacturing Co., Ltd. е тука да помогне. Ние сме специјализирани за производство и снабдување со висококвалитетна конзервирана бакарна жица и други видови жица. Контактирајте не денес наpenny@yipumetal.comза повеќе информации.1. С. Ким и сор. (2019), „Однесување на корозија на конзервирана бакарна жица за апликации во автомобилскиот систем“, Журнал за наука за материјали, 54 (10), стр. 8028-8037.
2. Y. Wang, et al. (2017), „Карактеризација на површинска фрактура на конзервирана бакарна жица при циклично оптоварување со свиткување-замор“, Анализа на инженерски дефекти, 80, стр. 58-67.
3. C. Wang, et al. (2015), „Подобрена цврстина на сврзување на конзервирана бакарна жица и алуминиумска лента користејќи метод на ултразвучно поврзување“, Наука и инженерство за материјали: А, 622, стр. 150-157.
4. Л. Жанг и сор. (2014), „Влијание на калај-облогата врз однесувањето на бакарната жица под термички и механички оптоварувања“, Журнал за легури и соединенија, 591, стр. 218-225.
5. R. Liu, et al. (2012), „Ефект на лимената обвивка врз формирањето на меѓуметални соединенија на интерфејсот помеѓу бакарна жица и алуминиумска подлога“, Хемија и физика на материјали, 132 (2-3), стр. 803-808.
6. H. Lundberg, et al. (2010), „Отпорност на корозија на бакарна жица обложена со калај што се користи во автомобилски апликации“, Технологија на површински и облоги, 205(14), стр. 3896-3902.
7. S. Jeong, et al. (2009), „Влијание на бакарната жица обложена со калај врз термичката стабилност на уредите со пластични капсули“, Thermochimica Acta, 493 (1-2), стр. 54-59.
8. Y. Huang, et al. (2007), „Истражување на поврзување со конзервирана бакарна жица за меѓусебно поврзување со високи перформанси“, Microelectronics Reliability, 47(1), стр. 81-88.
9. Ј. Лиу, и сор. (2006), „Студија за термичкиот отпор и однесувањето на контакт на меѓусебните врски со конзервирана бакарна жица“, Журнал за електронско пакување, 128(2), стр. 125-131.
10. W. Guo, et al. (2004), „Однесување на фрактура на спој за лемење со конзервирана бакарна жица под оптоварување на истегнување“, весник на електронски материјали, 33 (10), стр. 1248-1254.